γράφει ο

Τάσος Αποστολίδης

Δέκα χρόνια μετά την κατασκευή του πρώτου φέρι με το όνομα «Άνασσα Μ» η ναυτιλιακή εταιρία συμφερόντων Γιάννη Μητσόπουλου κατασκεύασε ένα δεύτερο πλοίο με το ίδιο όνομα.

Πρόκειται για πλοίο που θα ενταχθεί κάτω από την «ομπρέλα» της ThassosFerries – Ναυτιλιακή εταιρία Καβάλας.

Το πρώτο «Άνασσα Μ» είχε πωληθεί στα τέλη του 2024 σε μια εταιρία στην Αφρική και λίγο πριν αναχωρήσει για τη νέα του πατρίδα είχε μετονομαστεί σε “IB Atlantic II”.

Το KavalaNews είχε γράψει σχετικά με την πώλησή του αρχικά τον περασμένο Οκτώβρη.

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ

Τελευταία του εμφάνιση στην Ελλάδα ήταν τον Δεκέμβρη.

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ

Σήμερα, το παλιό «Άνασσα Μ», αν και φέρει σημαία χώρας της Καραϊβικής υπό το νέο του ιδιοκτήτη, κάνει δρομολόγια σε περιοχές του κόλπου της Γουινέας κι έχει εμφανιστεί σε χώρες όπως Ακτή Ελεφαντοστού, Γκάνα, Τόγκο, Μπενίν, Νιγηρία, Καμερούν, Γκαμπόν κ.α.

Πολλοί είχαν απορήσει με την πώληση του «Άνασσα Μ» το οποίο δεν είχε καλά-καλά κλείσει δεκαετία στις τοπικές γραμμές ενώ θεωρείται ένα από τα καλύτερα φέρι σε θέματα κατασκευής, όπως προέκυπτε από τα πιστοποιητικά του αλλά και από τις καταναλώσεις του.

Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι επειδή τέτοια πλοία θεωρούνται περιζήτητα, είναι αυτόματα υψηλή και η τιμή που πιάνουν, ακόμη και ως μεταχειρισμένα.

Είναι επίσης γνωστό ότι τα ελληνικά ναυπηγεία, όπως αυτό στην Αμαλιάπολη, κατασκευάζουν καλής ποιότητας πλοία που η ιστορία έχει αποδείξει ότι διαθέτουν σημαντικά υψηλή αξία μεταπώλησης.

Ανάμεσα σε αυτά που κατασκευάστηκαν στο ίδιο ναυπηγείο την τελευταία δεκαετία, πλην του πρώτου και του δεύτερου «Άνασσα» είναι και το πλοίο «Άναξ» της ίδιας εταιρίας της Θάσου αλλά και τα πλοία: Πρωτοπόρος 7, Πρωτοπόρος 9, Πρωτοπόρος 10, Ωκύαλος, Ελληνοπεράματα, Νηρηίδα, Μαριλένα και Άγιος Νικόλαος.

Η εταιρία συμφερόντων Μητσόπουλου, όταν πουλούσε πέρυσι το «Άνασσα Μ» είχε ήδη σχεδιάσει το επόμενο βήμα. Στις φετινές καταστάσεις δρομολόγησης είχε δηλώσει από πέρυσι δύο νέα πλοία, υπό ναυπήγηση.

Το ένα ονομαζόταν «Ελλωτίς» το οποίο τελικά μετονομάστηκε σε «Άνασσα Μ». Το άλλο, για το οποίο δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες, ονομάζεται «Ελλωτίς ΙΙ».

Αρκετοί γνώριζαν ότι το «Ελλωτίς» ή κάποιο άλλο πλοίο της ίδιας εταιρίας θα πάρει ξανά το όνομα του πλοίου που πουλήθηκε.

Λίγο πριν το παλιό «Άνασσα Μ» αναχωρήσει για τη χώρα του νέου ιδιοκτήτη, ξηλώθηκαν τα ανάγλυφα γράμματα του ονόματος, γεγονός ενδεικτικό της πιθανότητας επανάχρησής τους.

Το νέο «Άνασσα Μ» καθελκύστηκε στη θάλασσα, στο ναυπηγείο Κουρή της Αμαλιάπολης Βόλου, την περασμένη Παρασκευή 20 Ιουνίου.

ΔΕΙΤΕ ΒΙΝΤΕΟ

Ναυπηγός του είναι ο Θωμάς Θωμαΐδης. Μοιάζει εκπληκτικά με το πρώτο πλοίο που είχε το ίδιο όνομα και λέγεται ότι έχει ακόμη πιο βελτιωμένα μηχανικά χαρακτηριστικά.

Αν και ήδη 10 ετών, οι σχεδιαστικές γραμμές με τις καμπύλες στο πάνω σχήμα του πλοίου σε συνδυασμό με το χρώμα και τα γεωμετρικά μοτίβα, φαίνεται ότι είναι ένα διαχρονικό design που η εταιρία προφανώς υιοθετεί στο εξής, αφού πρόκειται για αναγνωρίσιμο χαρακτηριστικό της.

Σε όποια λιμάνια έχουν πιάσει έως τώρα πλοία όπως το «Άνασσα Μ» (AnassaM) ή το ακόμη μεγαλύτερο και εντυπωσιακό «Άναξ» (Anax) έχουν προκαλέσει θετικές εντυπώσεις για το σχέδιό τους.

Η επικείμενη άφιξη του νέου «Άνασσα Μ» στη Θάσο ανεβάζει ψηλά τον πήχυ των ποιοτικών χαρακτηριστικών των αμφίπλωρων στις τοπικές γραμμές, όμως ταυτόχρονα ανεβάζει και τον αριθμό των φέρι που «ψάχνουν» μια θέση ελλιμενισμού στα ήδη κορεσμένα τοπικά λιμάνια.

Υπενθυμίζεται ότι αυτός ο «συνωστισμός» πλοίων στα λιμάνια του Λιμένα και της Κεραμωτής σημαίνει και μια πολύ πυκνή σύνδεση της στεριάς με τη Θάσο.

Κάθε ημέρα εκτελούνται 80 (!) δρομολόγια μεταξύ Λιμένα Θάσου και Κεραμωτής, μια γραμμή που είναι ανοιχτή 20 ώρες το 24ωρο αφού τα δρομολόγια σταματούν τα μεσάνυχτα και αρχίζουν πάλι από τις 4 το πρωί.

ΔΕΙΤΕ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΘΑΣΟ ΣΤΗΝ ΕΙΔΙΚΗ ΣΕΛΙΔΑ

www.thassoslines.gr