Δύο χρόνια έχουν συμπληρωθεί από την πτώση του τμήματος της γέφυρας στην Καβάλα, μπροστά από το παλιό νοσοκομείο της πόλης στην οδό Αμερικανικού Ερυθρού Σταυρού, με την εικόνα να παραμένει ακριβώς η ίδια.
Από τις 9 Νοεμβρίου 2018, όταν και κατέρρευσε ξαφνικά η γέφυρα, όπου από θαύμα δεν υπήρξε τραυματισμός, δεν έχει γίνει κανένα έργο για την αποκατάσταση του προβλήματος και τη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών, ενώ πριν από περίπου ένα χρόνο ανατέθηκε από την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης στην «Εγνατία Οδό ΑΕ» η ευθύνη εκπόνησης μελέτης, ώστε να βρεθεί η καταλληλότερη λύση.
Η γέφυρα η οποία έχει μετατραπεί σε αξιοθέατο, τη στιγμή που τα κυκλοφοριακά προβλήματα «πνίγουν» την πόλη κι έχουν δυσκολέψει τις καθημερινές μετακινήσεις χιλιάδων πολιτών, κυρίως αυτών που διαμένουν στην ανατολική πλευρά της Καβάλας και όσων εισέρχονται στην πόλη από την Θράκη. Μέχρι σήμερα δεν έχει αλλάξει κάτι και η ταλαιπωρία κυρίως στην οδό Κολοκοτρώνη ή στη Σαππαίων (Σούγελο) δεν έχει σταματημό.
Η... κατάρρευση
Η γέφυρα, μπροστά από το παλιό νοσοκομείο που αποτελεί τμήμα της οδού Αμερικανικού Ερυθρού Σταυρού, στο ρεύμα εξόδου από την Καβάλα προς την Ξάνθη, κατέρρευσε λίγο πριν από τις 4 το απόγευμα, εγκλωβίζοντας ένα ιδιωτικής χρήσης επιβατικό αυτοκίνητο και ένα γερανοφόρο αυτοκίνητο μαζί με τους οδηγούς τους, χωρίς ωστόσο να τραυματιστούν, ενώ τα αυτοκίνητα που ακολουθούσαν μπόρεσαν να φρενάρουν την τελευταία στιγμή και έτσι να μην προκληθεί ατύχημα.
Η γέφυρα αγνώστου πατρός
Την επόμενη μέρα της κατάρρευσης του τμήματος της γέφυρας στην Καβάλα βρέθηκε η τότε υφυπουργός Μακεδονίας - Θράκης Κατερίνα Νοτοπούλου, συνοδευόμενη από τον υφυπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης Στάθη Γιαννακίδη και τον πρόεδρο της Εγνατίας οδού Απόστολο Αντωνούδη.
Ο κ. Γιαννακίδης είχε πει ότι το υπουργείο είναι καθ' όλα έτοιμο να προχωρήσει στη διάθεση και δέσμευση κονδυλίων, όταν προχωρήσουν όλες οι απαραίτητες διαδικασίες τονίζοντας ότι πάντα υπάρχει η δυνατότητα χρηματοδότησης τέτοιων έργων.
Η γέφυρα έφτασε να γίνεται μπαλάκι και όλοι (δήμος και περιφέρεια) να αποποιούνται ευθύνες κάτι που έφερε και καθυστερήσεις.
Όχι σε λιγότερο από τρία χρόνια
Σε πρόσφατες δηλώσεις το KavalaNews.GR ο δήμαρχος Καβάλας, Θόδωρος Μουριάδης είπε ότι η πεσμένη γέφυρα δεν πρόκειται να φτιαχτεί σε λιγότερο από τρία χρόνια κι ότι ο δήμος έχασε την ευκαιρία να εκμεταλλευτεί το πρώτο διάστημα απ΄ όταν έπεσε η γέφυρα, όπου εκεί «λόγω του κατεπείγοντος θα μπορούσαν να γίνουν οι μελέτες οι οποίες γίνονται σήμερα (δες ΕΔΩ). Επίσης ο Δήμος περιμένει την έγκριση ώστε να γίνει η διαπλάτυνση μπροστά από το παλιό νοσοκομείο, για να μην υπάρχει η ταλαιπωρία στις οδούς Κολοκοτρώνη και Σαππαίων» επεσήμανε ο δήμαρχος Καβάλας.
Οι μελέτες που ανέλαβε η «Εγνατία Οδός ΑΕ» υπολογίζεται να ολοκληρωθούν μετά από ένα χρόνο. Πρόκειται για περιβαλλοντική κι εδαφολογική μελέτη και έλεγχος στατικότητας του τμήματος που δεν κατέρρευσε.
Πως… δημιουργήθηκε η γέφυρα
Η ιστορία της συγκεκριμένης γέφυρας ξεκινά από τα μέσα της δεκαετίας του 1980, όταν κατασκευάστηκε το τμήμα του παραλιακού δρόμου, παράλληλα με την οδό Αμερικανικού Ερυθρού Σταυρού.
Το έργο εκτέλεσε η Δημοτική Επιχείρηση Υδρευσης και Αποχέτευσης Καβάλας (ΔΕΥΑΚ), επειδή έπρεπε να γίνει ο κεντρικός αγωγός αποχέτευσης κάτω από τον υπάρχοντα δρόμο, ο οποίος τότε ήταν τμήμα της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης -Αλεξανδρούπολης (σ.σ.: δεν υπήρχε η Εγνατία Οδός) και αν έκλεινε θα υπήρχε συγκοινωνιακός αποκλεισμός μεταξύ Ανατολής και Δύσης.
Μετά την ολοκλήρωση του έργου, ο δρόμος έγινε διπλής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, αλλά κανένας δεν αναλάμβανε την «πατρότητα» του έργου. Δεν το παραλάμβαναν οι τεχνικές υπηρεσίες της Περιφέρειας αλλά ούτε και οι τεχνικές υπηρεσίες του Δήμου. Έτσι το έργο έμεινε «ορφανό», αλλά και χωρίς συντήρηση για πάνω από τρεις δεκαετίες, με μόνο μικροεπεμβάσεις.
Σε όλο αυτό το διάστημα εξυπηρετούσε ανάγκες βαριάς κυκλοφορίας, με φορτηγά, που κατευθύνονται στο λιμάνι της πόλης, ακόμα και κομβόι με στρατιωτικά οχήματα και άρματα μάχης.
