Μια σπάνια ματιά στην έντονη θαλάσσια δραστηριότητα και τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια που εκτελούνταν από το λιμάνι της Καβάλας πριν από ακριβώς 96 χρόνια αποκαλύπτουν τα ιστορικά ντοκουμέντα της εποχής, τα οποία κοινοποίησε ο ιστορικός αναλυτής, Κώστας Παπακοσμάς.
Τότε, τα πετρελαιοκίνητα σκάφη «Ελένη» και «Ταξιάρχης» αναχωρούσαν σταθερά για τα Λουτρά Ελευθερών κάθε Δευτέρα και Παρασκευή στις 10 π. μ., με επιστροφή αυθημερόν.
Τα εισιτήρια εκδίδονταν απευθείας πάνω στα πλοία, ενώ οι επιβάτες μπορούσαν να απευθυνθούν για περισσότερες πληροφορίες στον λεμβούχο «Καραϊσκάκη».
Τις ίδιες ακριβώς ημέρες και ώρες, στη γραμμή για τα Λουτρά Ελευθερών δρομολογούνταν και το πετρελαιοκίνητο «ΜΑΣΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ». Για το συγκεκριμένο σκάφος, οι ταξιδιώτες προμηθεύονταν τα εισιτήριά τους από το πρακτορείο του Δρόσου Σκαρλάτου, το οποίο βρισκόταν στην Πλατεία Τελωνείου της Καβάλας.
Ξεχωριστό ενδιαφέρον στις θαλάσσιες συγκοινωνίες της περιοχής συγκέντρωνε το «Θ Α Σ Ο Σ». Το πετρελαιοκίνητο, ηλεκτροφώτιστο και πολυτελέστατο σκάφος, που ανέπτυσσε ταχύτητα 9 μιλλίων, έφτασε στην Καβάλα μετά από πλήρη επισκευή και ανακαίνιση στον Πειραιά, αναλαμβάνοντας τακτικά δρομολόγια που ένωναν τη Θάσο, την Καβάλα και τα Λουτρά Ελευθερών. Η διεύθυνσή του, μάλιστα, ενημέρωνε το κοινό πως ο θόρυβος από το μηχανοστάσιο είχε πλέον εξαλειφθεί πλήρως, προσφέροντας άνετα ταξίδια.
Σε ένα εντελώς διαφορετικό σκηνικό, την ίδια χρονική περίοδο, το Υπουργείο των Ναυτικών είχε αποστείλει εγκύκλιο προς τις λιμενικές αρχές, γνωστοποιώντας την άφιξη μοίρας του Αγγλικού στόλου. Το επίσημο πρόγραμμα προέβλεπε τον κατάπλου αγγλικού θωρηκτού στις Ελευθερές στο διάστημα από 18 έως 30 Ιουλίου, καθώς και στη Θάσο από τις 23 έως τις 28 Ιουλίου.
Τέλος, έντονο ήταν το στίγμα και της διεθνούς ναυσιπλοΐας, που εκπροσωπούταν από την εταιρεία Λόϋδ Τριεστίνο. Τα πλοία MERANO, ABBAZIA, PALESTINA, CAMPIDOGLIO, VESTA, ASSIRIA και GASTEIN ταξίδευαν προς Φιούμε, Βενετία και Τεργέστη, ενώ τα ASSIRIA και CALDEA εξυπηρετούσαν τη γραμμή για Κωνσταντινούπολη και λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας. Την κράτηση θέσεων και τις πληροφορίες για τα δρομολόγια διαχειριζόταν ο πράκτορας Εμμανουήλ Σταϊνέρι, με γραφείο στην οδό Βενιζέλου 63 στην Καβάλα, το οποίο λειτουργούσε καθημερινά τις ώρες 9-12 π. μ. και 15-18 μ. μ.
