Έντονη κριτική στην κυβέρνηση για την κατάσταση που επικρατεί στην Εγνατία Οδό ασκούν με κοινή τους ανακοίνωση οι Νομαρχιακές Επιτροπές του ΠΑΣΟΚ στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, κάνοντας λόγο για πολύωρη ταλαιπωρία των πολιτών, ουρές χιλιομέτρων στα διόδια, αλλά και σημαντική υποβάθμιση του οδικού άξονα που διατρέχει την περιοχή μας.
Στο επίκεντρο πολιτικής αντιπαράθεσης τίθεται η καθημερινή εικόνα που παρουσιάζει η Εγνατία Οδός στο τμήμα της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, με τους οδηγούς που κινούνται στους δρόμους της Καβάλας και της ευρύτερης περιοχής να αντιμετωπίζουν συχνά σημαντικές καθυστερήσεις. Οι Νομαρχιακές Επιτροπές του ΠΑΣΟΚ της περιφέρειας ΑΜΘ καταγγέλλουν κυβερνητική αδιαφορία και κατηγορούν τη Νέα Δημοκρατία για το μοντέλο διαχείρισης του αυτοκινητοδρόμου.
Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς των Νομαρχιακών Επιτροπών, οι οδηγοί έρχονται αντιμέτωποι με ουρές που ξεπερνούν το ένα χιλιόμετρο στους σταθμούς διοδίων και αναμονές άνω των 20 λεπτών, ενώ υποστηρίζουν ότι μεγάλο τμήμα του δικτύου λειτουργεί με μία λωρίδα κυκλοφορίας χωρίς δυνατότητα προσπέρασης.
Παράλληλα, θίγουν το ζήτημα του οικονομικού βάρους που επωμίζονται καθημερινά εργαζόμενοι και εκπαιδευτικοί που μετακινούνται σε όμορους νομούς. Το ΠΑΣΟΚ στρέφει τα βέλη του στην κυβερνητική πολιτική των παραχωρήσεων και των αποζημιώσεων προς τους αναδόχους, προτάσσοντας την ανάγκη επανεξέτασης της σύμβασης παραχώρησης του έργου αλλά και τη δημιουργία ενός αυστηρού μηχανισμού ελέγχου των συμβάσεων.
Αναλυτικά, η σχετική ανακοίνωση αναφέρει τα εξής:
«ΠΡΟΚΛΗΤΙΚΗ η ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΗ ΑΝΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ και ΔΙΑΡΚΗΣ η ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ των ΠΟΛΙΤΩΝ στην Εγνατία Οδό.
Πρόσφατα η τοπική κοινωνία της Περιφέρειάς μας αλλά και ολόκληρης της Βόρειας Ελλάδας παρακολουθεί την συνεχιζόμενη απαξίωση και περαιτέρω υποβάθμιση ενός εμβληματικού έργου, της Εγνατίας Οδού, ενός έργου που ένωσε την Βόρεια Ελλάδα.
• Ουρές στα διόδια που ξεπερνάν το χιλιόμετρο.
• Καθυστερήσεις που ξεπερνάνε τα 20 λεπτά.
• Το 20% του αυτοκινητοδρόμου έγινε δρόμος μιας λωρίδας χωρίς δυνατότητα προσπέρασης.
• Ο καθαρισμός της βλάστησης της κεντρικής νησίδας είναι ανύπαρκτος.
• Εκπαιδευτικοί όμορων νομών καλούνται να δώσουν πάνω από το 10% του μισθού τους σε διόδια.
• Κατάργηση του e-pass σε περιόδους αυξημένου φόρτου, ώστε να εξυπηρετείται η ροή.
Τα παραπάνω είναι αποτελέσματα:
• Του μοντέλου της ιδιωτικοποίησης που διάλεξε η κυβέρνηση της ΝΔ.
• Της ανικανότητας της κυβέρνησης της ΝΔ να σχεδιάσει υπέρ του δημοσίου συμφέροντος.
• Της ανευθυνότητας και της αδιαφορίας της κυβέρνησης της ΝΔ για ό,τι αφορά στην Περιφέρεια.
• Της επιθυμίας της κυβέρνησης της ΝΔ να εκχωρήσει πόρους και κέρδη στους ομίλους των ισχυρών συμφερόντων.
Την στιγμή που ο πολίτης ζει το δράμα της ακρίβειας και των ενοικίων, η κυβέρνηση και οι υπουργοί της διαγκωνίζονται για το ποιος θα δώσει τις μεγαλύτερες αποζημιώσεις στους αναδόχους αναγνωρίζοντας τη νέα "δικαιολογία" των καθυστερήσεων με ευθύνη του δημοσίου (π.χ. 129 εκ. € για ένα τμήμα του ΒΟΑΚ, 84 εκ. € για το fly over, 182 εκ. € για τις σήραγγες της Εγνατίας κ.λπ.).
Είναι τραγικό για την χώρα και τους πολίτες η κυβέρνηση να επαίρεται για την "υποτιθέμενη" αποτελεσματικότητά της σε έργα που αποδεικνύονται ανώριμα, καθώς πληρώνονται αποζημιώσεις εκατομμυρίων και να μην υπάρχουν ΕΥΘΥΝΕΣ.
Το μοντέλο της ιδιωτικοποίησης ή τα μοντέλα των Συμπράξεων με Ιδιώτες καταρρέουν στην Ελλάδα γιατί έχουμε:
• Μια αδιάφορη και ανίκανη κυβέρνηση.
Ή
• Μια διεφθαρμένη Ομάδα Διοίκησης που διαχειρίζεται το δημόσιο χρήμα σύμφωνα με τις επιθυμίες της και για το συμφέρον της.
Είτε στη μία είτε στην άλλη περίπτωση, η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ είναι ΑΝΑΓΚΑΙΟΤΗΤΑ για την χώρα και είναι πλέον ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΚΟ ΡΕΥΜΑ.
Το ΠΑΣΟΚ έχει συγκεκριμένο σχέδιο και δεσμεύεται:
• Να συγκροτήσει μηχανισμό παρακολούθησης όλων αυτών των συμβάσεων, για να σταματήσει η χώρα να πληρώνει χωρίς αντίκρισμα.
• Να επανεξετάσει την σύμβαση για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού.
• Να σταματήσει να πληρώνει χωρίς αντίκρισμα και να θέσει την εξυπηρέτηση του πολίτη στο κέντρο της πολιτικής.
ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΙΜΑΣΤΕ ΟΛΟΙ ΙΔΙΟΙ.»
