Το κλείσιμο δεκάδων εκδοτηρίων αποφάσισε η Hellenic Train, αφήνοντας σχεδόν τη μισή χώρα χωρίς φυσικά σημεία πώλησης εισιτηρίων.
Στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, καταργούνται τα εκδοτήρια σε Κομοτηνή, Ξάνθη, Αλεξανδρούπολη, Ορεστιάδα και Δράμα. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας η κατάργηση θα γίνει σταδιακά έως και τις 31 Μαρτίου.
Τη δυσαρέσκεια της τονίζει “Νέα Αριστερά”, με ανακοίνωση του βουλευτή της, Χουσεΐν Ζεϊμπέκ να τονίζει πως: “η απόφαση της Hellenic Train να μπει οριστικό λουκέτο σε 34 εκδοτήρια εισιτηρίων σε σταθμούς της χώρας έρχεται να προστεθεί στον πρωτοφανή σιδηροδρομικό αποκλεισμό που βιώνει η Θράκη 5 χρόνια τώρα, με αποκλειστική ευθύνη της κυβέρνησης της ΝΔ.”
Αναλυτικά ο βουλευτής αναφέρει τα εξής:
“Χ. Ζεϊμπέκ (Νέα Αριστερά): «Αφού πρώτα διέκοψαν επ’ αόριστον τα δρομολόγια των τρένων για τη Θράκη, τώρα κλείνουν και όλα τα εκδοτήρια στην ΑΜ-Θ».
«Ο σιδηροδρομικός αποκλεισμός της Θράκης όχι απλά συνεχίζεται, αλλά γιγαντώνεται κιόλας, με την κυβέρνηση παντελώς απούσα» σημειώνει ο Βουλευτής.
Η πρόσφατη απόφαση της Hellenic Train να μπει οριστικό λουκέτο σε 34 εκδοτήρια εισιτηρίων σε σταθμούς της χώρας (μέχρι τέλος Μαρτίου), μεταξύ αυτών και σε Δράμα, Ξάνθη, Κομοτηνή, Αλεξανδρούπολη και Ορεστιάδα, έρχεται να προστεθεί στον πρωτοφανή σιδηροδρομικό αποκλεισμό που βιώνει η Θράκη 5 χρόνια τώρα, με αποκλειστική ευθύνη της κυβέρνησης της ΝΔ.
Πλέον έχει πέσει και το τελευταίο φύλλο συκής της κυβέρνησης, ότι δήθεν νοιάζεται και ενδιαφέρεται για την περιοχή της Θράκης.
Τα έργα τους, καθημερινά, άλλα δείχνουν. 2 χρόνια μετά το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, κυβέρνηση και Hellenic Train, αντί να λαμβάνουν μέτρα για την ασφάλεια στο σιδηρόδρομο, για νέα σύγχρονα δίκτυα, για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, διαγκωνίζονται στις περικοπές, αδιαφορώντας για τις συνέπειες.
Από τη μια η Hellenic Train, που προχωρά στην απομάκρυνση 90 και πλέον έμπειρων υπαλλήλων της εταιρείας και καταργεί τα εκδοτήρια, όλα στο βωμό του κέρδους…και από την άλλη η κυβέρνηση της ΝΔ που παραχωρεί σκανδαλωδώς στην εταιρεία το μονοπώλιο της κρατικής επιχορήγησης των άγονων γραμμών για 15!!! έτη - πρωτοφανές διάστημα πανευρωπαϊκά για μη κρατική σιδηροδρομική εταιρεία - και την ίδια στιγμή απαλλάσσει την εταιρεία από επενδύσεις στο δίκτυο ύψους 600 εκ. ευρώ!
Και όλα αυτά την ώρα που οι πόλεις της Θράκης παραμένουν κυριολεκτικά αποκλεισμένες σιδηροδρομικά, με επιβατικό τρένο να έχει να σφυρίξει στην περιοχή περίπου 5 χρόνια. Είναι ντροπή.”
