Η αστυνομία της Καβάλας αποφάσισε τη λήψη προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων μέχρι 30 Δεκεμβρίου, και συγκεκριμένα τον αποκλεισμό της μιας λωρίδας κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, με ταυτόχρονη μείωση του ορίου ταχύτητας διέλευσης από αυτήν, στην Εγνατία Οδό, στην περιοχή της σήραγγας του συμβόλου «Νικόλαος Μάρτης».
Η ανακοίνωση της αστυνομίας αναφέρει τα εξής:
«ο περιορισμός, σύμφωνα με την εγκεκριμένη μελέτη, έχει ως στόχο τη βελτίωση της παρεχόμενης ασφάλειας, αφενός μέσω της μείωσης της πυκνότητας του πληθυσμού στο εσωτερικό της σήραγγας και αφετέρου τη χρήση της έτερης, αποκλεισμένης λωρίδας, ως Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης και ταχείας πρόσβασης των Υπηρεσιών Έκτακτης Ανάγκης σε περίπτωση επέλευσης συμβάντος.
-Επιπλέον, η αποκλεισμένη με σήμανση μακράς διάρκειας λωρίδα θα δύναται να χρησιμοποιηθεί και για την ταχεία εκτέλεση εργασιών επιθεώρησης/συντήρησης της σήραγγας. Προς το σκοπό αυτό, θα υλοποιηθούν τα κάτωθι ρυθμιστικά μέτρα:
α) Αποκλεισμός μίας λωρίδας εντός της σήραγγας (εφαρμογή σε απόσταση >100m πριν το στόμιο της σήραγγας), με κατάλληλη προσαρμογή από τις δύο λωρίδες στη μία στον ανοιχτό αυτοκινητόδρομο. Χρήση της δεύτερης λωρίδας ως Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης/ταχείας πρόσβασης εντός της σήραγγας και για την προσωρινή στάθμευση των βαρέων οχημάτων και -2- των οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων στο εξωτερικό αυτής (προσδιορισμός του απαιτούμενου μήκους της δεύτερης λωρίδας εκτός της σήραγγας σύμφωνα με το χρονικό προγραμματισμό διέλευσης των βαρέων οχημάτων).
β) Επιβολή ορίου ταχύτητας 60 Km/hr μέσω εγκατάστασης πινακίδων Ρ-32 στο μέτωπο της σήραγγας.
γ) Δημιουργία χοάνης ταχυτήτων (πινακίδες Ρ-32 και Κ-21, αναλάμποντες φανοί, φωτεινοί σηματοδότες τριών σημείων) για τη μείωση του ορίου ταχύτητας από το όριο του ανοιχτού αυτοκινητοδρόμου στα 60 Km/hr στην είσοδο της σήραγγας, στο σημείο εγκατάστασης του φωτεινού σηματοδότη τριών σημείων.
δ) Επιβολή τήρησης ελάχιστων αποστάσεων ασφαλείας μεταξύ των οχημάτων για το προαναφερόμενο όριο ταχύτητας (ήτοι 35m για τα ελαφρά οχήματα και 70m για τα βαρέα οχήματα) μέσω εγκατάστασης πινακίδων Ρ-26 πριν τα στόμια εισόδου της σήραγγας.
ε) Υλοποίηση υποδομής υποβοήθησης των χρηστών στην τήρηση των απαιτούμενων αποστάσεων μεταξύ των οχημάτων με τη μορφή φωτεινών δεικτών στα τοιχία της σήραγγας, ή/και οριζόντιας σήμανσης/διαγράμμισης (υλοποίηση διαφορετικής σήμανσης διαχωρισμού των λωρίδων ανά κατάλληλα διαστήματα ή/και βέλη/chevrons στο οδόστρωμα σε κατάλληλες αποστάσεις, σε συνδυασμό με κατάλληλη πληροφόρηση των χρηστών για τα ληφθέντα μέτρα υποβοήθησής τους για την τήρηση των απαιτούμενων αποστάσεων ασφαλείας).
στ) Αποφυγή δημιουργίας κυκλοφοριακής συμφόρησης στο εσωτερικό των σηράγγων μέσω συνεχούς επιτήρησης της κυκλοφοριακής ροής και του άμεσου ολιγόλεπτου αποκλεισμού σήραγγας όπου παρατηρείται συμφόρηση έως ότου αυτή εκτονωθεί.
Ο αποκλεισμός της σήραγγας δύναται να υλοποιείται μέσω της εγκατάστασης δυναμικής σήμανσης της σήραγγας, του συμπληρωματικού εποχούμενου εξοπλισμού δυναμικής σήμανσης (π.χ. κινητό VMS), καθώς και με ενδεχόμενη συνδρομή προσωπικού του Λειτουργού. Ειδική μέριμνα θα λαμβάνεται ώστε η κυκλοφοριακή ανάσχεση, η οποία ενδεχομένως θα δημιουργηθεί συνεπεία του προαναφερθέντος ολιγόλεπτου αποκλεισμού σήραγγας, να μην επεκταθεί σε προηγούμενες σήραγγες ευρισκόμενες ανάντη της αποκλεισμένης.
ζ) Εξασφάλιση συνεχών περιπολιών στο οδικό τμήμα που περιέχει την ανωτέρω έκτακτη κυκλοφοριακή ρύθμιση με οχήματα περιπολίας με ευθύνη του παραχωρησιούχου, αποκλειστικά αφιερωμένα στην επιτήρηση της υποδομής (σήμανση/κυκλοφοριακές ρυθμίσεις) και την άμεση επέμβαση σε περίπτωση επέλευσης συμβάντος.
Η διαστασιολόγηση του στόλου των οχημάτων περιπολίας θα πρέπει να εξασφαλίζει τη διέλευση από κάθε σημείο της ρύθμισης ανά 30 λεπτά κατά μέγιστον.
2.- Ο ανάδοχος είναι ο αποκλειστικός υπεύθυνος για την τοποθέτηση της εργοταξιακής σήμανσης, τη συντήρηση αυτής και τα μέτρα ασφαλείας κατά τη διάρκεια των εκτελούμενων εργασιών. Σε κάθε περίπτωση ο ίδιος οφείλει να λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την αποφυγή πρόκλησης κινδύνου στους χρήστες της οδού, ενώ η σήμανση θα τοποθετείται σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.5209/2025 «περί κυρώσεως του Κ.Ο.Κ.» και κατ’ εφαρμογή της υπ’ αριθ. ΔΜΕΟ/Ο/613 από 16- 02-2011 Απόφαση Υπουργού Μεταφορών & Επικοινωνιών (ΦΕΚ 905 τΒ).
3.- Το πιο πάνω μέτρο είναι προσωρινό και παύει να ισχύει μετά το πέρας των εργασιών.
4.- Οι παραβάτες της παρούσας, τιμωρούνται σύμφωνα με τις ποινές που ορίζονται από το Ν.5209/2025 «Περί Κ.Ο.Κ.», καθώς και με τις εκάστοτε ισχύουσες διατάξεις.»
