Η λύση για την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος στην Καβάλα έχει δοθεί από το 2004 επί δημαρχίας Στάθη Εριφυλλίδη αλλά δεν εφαρμόστηκε στο σύνολό της με αποτέλεσμα τα προβλήματα να παραμένουν.
Ο λόγος για την μελέτη του συγκοινωνιολόγου Νότη Παρασκευόπουλου την οποία εκπόνησε πριν από 19 χρόνια για λογαριασμό του Δήμου Καβάλας.
Όπως είπε ο ίδιος ο κ. Παρασκευόπουλος μιλώντας στον KavalaNews 102,8 «Δεν μπορείς να εφαρμόζεις αποσπασματικά μία μελέτη». Τόνισε ωστόσο ότι οι μελέτες πρέπει να επικαιροποιούνται κάθε 5 χρόνια.
Εξήγησε πως το κυκλοφοριακό σε μια πόλη οφείλεται κυρίως στην έλλειψη χώρων στάθμευσης.
Η μελέτη Παρασκευόπουλου για την πόλη της Καβάλας στηρίζεται σε τρεις άξονες. Αυστηροποίηση της αστυνόμευσης, ενίσχυση της αστικής συγκοινωνίας και ελεγχόμενη στάθμευση.
Αρχικά ένα μέτρο που αφορά στους μόνιμους κατοίκους του κέντρου να δοθούν 3 στις 10 διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης. Οι υπόλοιποι να εξυπηρετηθούν μέσω μίσθωσης στα πάρκινγκ της πόλης. Να μπορεί δηλαδή ένας μόνιμος κάτοικος του κέντρου να καταβάλλει μια χαμηλή τιμή και το υπόλοιπο να επιδοτείται από τον Δήμο.
Ο δεύτερος άξονας αφορά στους επισκέπτες. Προτείνει να διατεθούν 7 στις 10 θέσεις από τις διαθέσιμες που είναι στους δρόμους.
Η τρίτη κατηγορία είναι οι εργαζόμενοι. Η πρόταση του είναι να λειτουργήσουν ειδικές γραμμές αστικής συγκοινωνίας από τις άκρες της πόλης όπου θα αφήνουν τα οχήματα τους και θα μεταφέρονται στο κέντρο με mini bus.
Για να γίνει όμως αυτό θα πρέπει να επιδοτηθεί το αστικό ΚΤΕΛ, ή διαφορετικά να κάνει δική του συγκοινωνία ο δήμος Καβάλας, είπε ο κ. Παρασκευόπουλος και τόνισε πως δεν μπορείς να εφαρμόζεις μία μελέτη αποσπασματικά αλλά στο σύνολό της για να δεις αποτελέσματα. Πρότεινε επίσης κυκλικούς κόμβους.
Ακούτστε τι είπε ο κ. Παρασκευόπουλος στον KavalaNews 102.8:
