Με διπλή γραμμή άμυνας απέναντι στο ράλι των διεθνών τιμών και με ξεκάθαρο στόχο το πετρέλαιο θέρμανσης να διατεθεί κάτω από το 1,75 ευρώ ανά λίτρο, η κυβέρνηση ρίχνει στη μάχη της ενεργειακής κρίσης ένα νέο πακέτο μέτρων που αναμένεται να εξειδικευτεί τη Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου 2026.
Σύμφωνα με το energypress.gr, ο σχεδιασμός του οικονομικού επιτελείου περιλαμβάνει την οριζόντια αύξηση του επιδόματος θέρμανσης, την επαναφορά του πλαφόν στα περιθώρια κέρδους και την παράταση της επιδότησης στο diesel. Παράλληλα, ανοίγει για πρώτη φορά επισήμως η συζήτηση για μια ενδεχόμενη προσωρινή μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα.
Η κεντρική παρέμβαση εστιάζει στο πετρέλαιο θέρμανσης, του οποίου η τιμή εκκίνησης θα άγγιζε ή και θα ξεπερνούσε τα 2 ευρώ χωρίς τη σχεδιαζόμενη κρατική στήριξη. Ο πρωθυπουργός έθεσε τον πήχη κάτω από το 1,75 ευρώ το λίτρο, γεγονός που μεταφράζεται σε παρέμβαση τουλάχιστον 25 λεπτών ανά λίτρο. Το βάρος αυτό δεν θα πέσει αποκλειστικά στον κρατικό προϋπολογισμό, καθώς τα διυλιστήρια αναμένεται να συμμετάσχουν με ειδική έκπτωση στη διυλιστηριακή τιμή.
Παρά την κρατική παρέμβαση, το πετρέλαιο θα είναι αισθητά ακριβότερο σε σχέση με τον Οκτώβριο του 2025, όταν η διάθεση είχε ξεκινήσει περίπου στο 1,10 ευρώ το λίτρο. Για να καλυφθεί αυτή η τεράστια ψαλίδα, το υπουργείο οικονομικών προετοιμάζει μια δεύτερη γραμμή άμυνας, διευρύνοντας τα κριτήρια και αυξάνοντας οριζόντια το επίδομα θέρμανσης.
Στο μέτωπο του πετρελαίου κίνησης, η κυβέρνηση αποφάσισε να μην αφήσει να λήξει στα τέλη Σεπτεμβρίου του 2026 το υφιστάμενο καθεστώς προστασίας. Το diesel θα συνεχίσει να επιδοτείται και τον Οκτώβριο του 2026 με 8 λεπτά ανά λίτρο προ ΦΠΑ, φτάνοντας περίπου τα 10 λεπτά στην τελική τιμή. Στόχος είναι να μπει ισχυρό φρένο στο αυξημένο κόστος των μεταφορών και στις δευτερογενείς πληθωριστικές πιέσεις, την ώρα που η μέση τιμή του diesel έχει ήδη ξεπεράσει τα 2,13 ευρώ. Το δημοσιονομικό κόστος για τον Σεπτέμβριο υπολογίζεται στα 30 εκατ. ευρώ, ενώ από τον Απρίλιο του 2026 έχει φτάσει ήδη τα 211 εκατ. ευρώ.
Επιπλέον, το οικονομικό επιτελείο ενεργοποιεί ξανά το πλαφόν στα περιθώρια κέρδους των καυσίμων. Η κίνηση αυτή αποσκοπεί στο να αποτραπεί η διεύρυνση των κερδών στην εγχώρια αγορά και να διασφαλιστεί ότι η κρατική στήριξη θα καταλήξει απευθείας στην τσέπη του καταναλωτή.
Η μεγαλύτερη ανατροπή ωστόσο αφορά τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης. Ο πρωθυπουργός άφησε ορθάνοιχτο το ενδεχόμενο μιας προσωρινής μείωσης, θέτοντας ως αυστηρή προϋπόθεση την ευρωπαϊκή ευελιξία, ώστε το κόστος να μην προσμετρηθεί στις οροφές των κρατικών δαπανών. Ξεκαθάρισε ότι ο προϋπολογισμός δεν αντέχει μια τέτοια περικοπή χωρίς ειδική άδεια από την Ευρώπη, υπογραμμίζοντας πως το μέτρο θα είχε καθαρά έκτακτο χαρακτήρα για τη συγκράτηση των τιμών και σε καμία περίπτωση μόνιμο.
Η μείωση του ΕΦΚ δεν θα περιλαμβάνεται στις επίσημες ανακοινώσεις της Δευτέρας 21 Σεπτεμβρίου 2026, αλλά παραμένει πλέον στο τραπέζι ως ισχυρό εφεδρικό όπλο. Αντίθετα, δεν προκύπτει προς το παρόν καμία άμεση παρέμβαση στην τιμή της βενζίνης, παρότι η μέση τιμή της έχει σκαρφαλώσει σταθερά πάνω από τα 2,1 ευρώ το λίτρο.
